具体来说，当私家车行驶里程达到60万公里时，国家会引导车主进行报废处理。
然而，这并不意味着行驶里程达到60万公里后车辆就必须报废。如果车辆在行驶60万公里后仍然符合安全和环保标准，通过年检后仍可继续使用。对于非营运性质的小型汽车，前6年每两年进行一次年检，从第7年开始每年进行一次年检。如果车辆在连续三个机动车检验周期内未能通过检验，也将面临强制报废的决定。
值得注意的是，对于出租车等营运车辆，报废标准有所不同。出租车的报废里程通常在20万至30万公里之间，具体取决于车辆的保养状况。营运车辆的报废年限和行驶里程也有明确的规定，例如小型出租客运汽车的报废年限为8年，中型出租客运汽车为10年，大型出租客运汽车为12年。
此外，车辆在行驶过程中如果出现以下情况，也会被强制报废：
车辆经修理和调整后，仍不符合机动车安全技术国家标准的相关要求。车辆经修理和调整或采用控制技术后，向大气排放污染物或噪声仍不符合国家标准。在检验有效期届满后连续三个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志。因此，车主在使用车辆过程中，应定期进行保养和年检，确保车辆符合相关标准。如果车辆达到报废标准，应及时进行报废处理，以保障行车安全和环保。
总之，私家车行驶里程达到60万公里后会被引导报废，但具体是否报废还需根据车辆的实际状况和年检结果来决定。车主应根据车辆使用情况和相关规定，适时进行维护和报废决策。